Er zijn mensen die zeggen dat vakanties met kinderen geen echte vakanties zijn. En dan zijn er mensen die met hun kinderen vertrekken en het vliegtuig nemen, zowel uit noodzaak, maar ook voor hun plezier. Om te reizen, om nieuwe plekken te ontdekken en je kleintje deze ook te laten ontdekken. Op dit punt begint de bioscoop van “wat betekent het om met een kind te vliegen”. Tot de leeftijd van twee jaar brengen luchtvaartmaatschappijen het kind geen kosten in rekening voor de vlucht (pas op voor verborgen kosten, vooral bij goedkope luchtvaartmaatschappijen, zoals luchthavenbelastingen of eenmalige belastingen die ze overal in rekening brengen), maar de pasgeborene niet plaatsnemen en zal op de schoot van een van de ouders moeten zitten. Dan heb je recht op je zitplaats (maar ook op het betalen van het ticket en, erger nog, soms een toeslag om naast je begeleider te mogen zitten!).
Het Office of Aviation Consumer Protection (OACP) van het Amerikaanse ministerie van Transport heeft deze middenweg betreden met richtlijnen die vorige week zijn gepubliceerd over kinderen die vlieg gratis mee met de ouders.
Het Amerikaanse ministerie van Transport heeft een verklaring uitgegeven waarin luchtvaartmaatschappijen worden opgeroepen om te stoppen met het in rekening brengen van kosten voor volwassenen die kinderen van 13 jaar en jonger begeleiden om aangrenzende stoelen te selecteren.
De richtlijnen, die vorige week zijn vrijgegeven door het Office of Aviation Consumer Protection (OACP) van het Amerikaanse ministerie van Transport, luiden:
“Het ministerie heeft bepaald dat het passend is dat elke Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die geregelde passagiersdiensten aanbiedt, een beleid heeft en implementeert dat staat een kind van 13 jaar of jonger toe om zonder extra kosten op een aangrenzende stoel te zitten in plaats van een volwassen familielid of een andere begeleidende volwassene.
De OACP heeft een sectie op haar consumentenwebsite gemaakt om extra zithulp te bieden aan gezinnen die met kinderen reizen.
De OACP zal de situatie de komende vier maanden monitoren om luchtvaartmaatschappijen de kans te geven zich aan te passen aan de nieuwe richtlijnen.
